Citroen Nemo

 

 

 

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Der Citroen Nemo ist ein Hochdachkombi der Firma Citroen als PKW (Citroen Nemo Kombi) und Kleintransporter (Citroen Nemo). Er wird bei Tofaş in Bursa (Türkei) gebaut, wo auch die baugleichen Schwestermodelle Peugeot Bipper und Fiat Fiorino III hergestellt werden. Neben dem zweisitzigen Kastenwagen für den gewerblichen Einsatz mit einer zweiflügeligen unverglasten Tür hinten wird der Nemo auch als fünfsitziger Kombi mit Heckklappe und zwei seitlichen Schiebetüren angeboten.

Der Nemo wurde 2009 gemeinsam mit seinen Schwestermodellen zum Van of the Year gewählt.  Der Nemo wird von einem 1,4-Liter-Dieselmotor mit 50 kW (68 PS), oder einem Ottomotor mit 1,4 Litern Hubraum und 54 kW (74 PS) angetrieben. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 150 km/h. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt laut Hersteller 4,5 Liter Diesel bzw. 6,8 Liter Superbenzin. Der Dieselmotor ist serienmäßig nicht mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet. Die Motoren stoßen 119 g/km (Dieselmotor) und 164 g/km (Ottomotor) CO2 aus. Beide Motoren erhalten die grüne Feinstaubplakette. Der Praxisverbrauch liegt bei etwa 4,8 Litern Diesel (HDI 1.4). Der Kastenwagen mit einer Nutzlast von 610 kg und 2,5 m³ Laderaum ist vorrangig für den gewerblichen Einsatz in der Stadt konzipiert, wobei zur Erhöhung des Ladevolumens der Beifahrersitz umgeklappt werden kann. Es gibt viele Staufächer. Lenksäule und Fahrersitz sind in der Höhe verstellbar; die Lenksäule zusätzlich auch in der Reichweite. Seitliche Schiebetüren, Zusatzverglasung von Hecktür und Seite, Beifahrerairbag, Klimaanlage, Elektro-Paket (elektr. Fensterheber, Zentralverriegelung, Außenspiegel mit elektrischer Betätigung und Heizung) und ein CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung gibt es gegen Aufpreis. Besonders erwähnenswert ist der (optional) komplett versenkbare Beifahrersitz Extenso, der den Laderaum auf 2,55 Meter verlängert. Die Anhängelast (ungebremst/gebremst) liegt bei 400/600 kg.

Das Schlechtwegepaket „Pack Chantier“ (nur für Kastenwagen ohne Schiebetüren) umfasst unter anderem eine verstärkte Federung mit erhöhter Bodenfreiheit, 15-Zoll-Räder, ein Motor-Schutzblech und verbreiterte seitliche Rammschutzleisten. Der fünfsitzige Kombi mit einer maximalen Zuladung von 435 kg hat Ausstellfenster in den seitlichen Schiebetüren. Elektrische Fensterheber vorn, Außenspiegel mit elektrischer Betätigung und Heizung, Zentralverriegelung mit Funk-Fernbedienung und Bordcomputer sind serienmäßig. Einzelne Sonderausstattungen sind nur in Ausstattungspaketen lieferbar: eine manuell zu regelnde Klimaanlage ist nur zusammen mit einem CD-Radio im Audio-Klima-Paket erhältlich. Das Ladungs-Paket enthält Nebelscheinwerfer, ein Gepäcktrennnetz, eine hintere Einparkhilfe sowie die Dachreling. Nur die Farbe Polar-Weiß ist ohne Aufpreis erhältlich. Das mit dem Nemo Kombi baugleiche Modell des Fiat Fiorino heißt Qubo. Ebenfalls baugleich mit den beiden ist der Peugeot Bipper, seit September 2009 auch als Fünfsitzer unter dem Namen Tepee. Im Nemo Kastenwagen sind Antiblockiersystem, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten, Gurtstraffer und ein Fahrerairbag serienmäßig, im Nemo Kombi zusätzlich auch ein Beifahrer- sowie Seitenairbags, die für den Kastenwagen einzeln gegen Aufpreis erhältlich sind. Kopfairbags werden für den Nemo nicht angeboten. Bei einem Elchtest durch den ADAC Ende April 2010 kippte der Nemo. Daher rüstet PSA seit August 2010 alle Dieselfahrzeuge serienmäßig mit ESP aus. Für die Versionen mit Ottomotoren verzögerte sich die Umrüstung um einige Monate. Das baugleiche Modell Bipper erfuhr ebenfalls diese technischen Verbesserungen.

Quelle: Wikipedia

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